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电动汽车续航焦虑的应对之道,从动力电池电性能测试做起

来源:亚博APp安全有保障   发布时间:2022-07-22 01:41nbsp;  点击量:

本文摘要:电动汽车(EV)续航里程缩水严重,标注的充满电续航里程360公里却只跑了290公里的类似诉苦一直不停于耳。不言而喻,引起消费者续航焦虑的泉源就是动力电池,而整个行业要想推进电动汽车的生长,也必须从三个维度的电池测试入手,包罗研发动力电池的OEM厂商、电池装车车企和举行市场羁系的认证机构。

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电动汽车(EV)续航里程缩水严重,标注的充满电续航里程360公里却只跑了290公里的类似诉苦一直不停于耳。不言而喻,引起消费者续航焦虑的泉源就是动力电池,而整个行业要想推进电动汽车的生长,也必须从三个维度的电池测试入手,包罗研发动力电池的OEM厂商、电池装车车企和举行市场羁系的认证机构。消费者的诉苦动力电池的续航挑战电动汽车的车主都知道,天气对车辆的续航里程有不小的影响,严寒的冬季,因为没有来自发念头的废热可以使用,要使用直接电阻加热来加热座舱;炎热的夏天,使用空调也会严重影响续航里程;堵车也是电动汽车最怕泛起的情况。

许多人不愿意购置电动汽车都是思量到车辆的续航能力问题,从久远来看,要提振消费者信心,消除电动汽车大规模接受的最大障碍——续航焦虑仍是关键。虽然近年来电池技术一直在革新,但无论是现在电动汽车接纳的三元聚合物锂电池(Li(NiCoMn)),还是磷酸铁锂电池(LFP),在低温情况下都市泛起性能可见的衰减。这主要是电池活性下降导致充放电性能打折所致。

此外,纯电动汽车最焦点的部件就是电池,如今买完车,除非一些电池终身质保的车辆,大多数车主都担忧电池过早终结,究竟换一个电池价值不菲,一旦电池坏掉,车子也就不用修了。美国加州大学河滨分校(UCR)的工程师揭晓的一项新的研究讲明,商用大功率快速充电桩有一个致命的弱点,会使电动汽车电池受到高温和电阻的影响,仅25个快速充电周期就会令其过早“死掉”。发生化学损伤的电动汽车电池可能会毁了整辆车。电动汽车电池快速充电前后7000节电池,每个电池都需要控温和防止短路,简直是个挑战汽车架构差别测试要求各异电动汽车和混动汽车在架构上有许多差异。

强混动(或并行混动)和纯电动(无引擎)汽车的电动动力传动系统都是由大容量电池提供的高电压(HV)总线来驱动。逆变器和电念头/发电机的功率电平都在60 kW到180 kW。大多数组件都是双向的,允许电力从电池流向逆变器,进而转动电念头,驱动汽车行驶(牵引驱动)。而在减速时,汽车的电念头又变为发电机,通过逆变器将电力返回,并为电池组充电(再生制动)。

这种动力传动系统的每一步都需要举行全面测试,以确保HEV/EV发挥最大能效。在中度混动(MH)汽车中,电念头/发电机、逆变器和电池都是双向的。

其体积不大,不足以独立驱动车辆行驶(如HEV或EV)。然而,它们能够在汽车加速时为发念头增补能量,并在减速时给电池充电。中度混动汽车的电压水平通常为48 V,这使HEV的总线结构可以保持在60 V的宁静额定值以下。

在相同的额定电流下,它可以提供四倍于12 V总线的潜在功率。针对动力传动系统的每个元器件和每个步骤都需要举行全面测试,以便最大水平地确保转换历程的能效。找到适合自己的测试解决方案为了应对电动汽车及动力电池等新兴设计和测试问题,致力于为通信和电子行业提供电子设计和测试解决方案的是德科技建立并引入了创新的测试方法,针对电池模块和电池包的电芯特性和功率效率举行测试,资助开发和制造人员加速动力电池测试流程,确保功率器件级此外能源效率,同时解决宁静性、测试时间和成本问题。

电芯和电池必须全面测试电动交通对电芯和电池提出了更高的需求,如提升性能、提高续航里程、降低成本,要求电芯和电池必须具有高品质,并能满足功率和能量密度、宁静性、耐用性等要求;而厂商要想在市场上驻足,成本也必须优化。出于这些原因,工程师必须对其全面测试,以确保设计和生产乐成达标。

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EV的性能取决于电芯、电池和电池包的协同事情众所周知,EV的性能取决于电芯、电池和电池包的协同事情,以提供更好的功率和续航里程。因此,只有接纳高效解决方案和最准确的储能器件测试方法才气提供可再现的丈量效果。是德科技的Scienlab测试系统可以全面、可靠地测试种种应用中使用的电芯、电池模块、电池包及电池治理系统(BMS)。

其测试系统和Scienlab Energy Storage Discover(ESD)软件可资助用户运行自界说的性能、功效、老化和情况测试。ESD包罗尺度合规性和一致性测试(如ISO、DIN EN和SAE)。

是德科技电池充放电测试系统是德科技创新、灵活的Scienlab解决方案的再生功效可确保一流的能效和成本效率,将模块用作电芯测试系统,保持稳定的丈量精度;每个通道都可以丈量阻抗谱,同步记载丈量数据;准确的丈量技术提供可重复的效果,模块化设计支持灵活部署测试情况,满足种种测试要求。用测试来优化电池功率和续航里程优化电池功率和续航里程需要测的工具主要有几个方面:电池治理系统和测试:引入存储技术以及将多个储能电芯互连形成电池组和电池包需要用到智能电池治理系统(BMS)。

BMS负担重要的宁静、控制和调治功效。这些功效包罗电压、电流、温度和充电状态等监控参数。BMS还卖力热治理、能源治理、电芯平衡和性能。是德科技的Scienlab电池治理系统(BMS)情况可以提供上述全部能力以及更多功效。

该系统带有一个硬件在环测试情况,用于重复测试和BMS优化。Scienlab电芯仿真器可以取代电芯举行毗连,用于仿真一系列电芯模型的电芯类型。

电池治理系统测试方案时间同步控制:是德科技的Scienlab储能测试(ESD)软件允许对电芯、电池模块和电池包及所有测试情况组件的所有Scienlab电池测试系统举行时间同步控制,可以验证所有的储能类型。借助该软件,用户可以轻松建立、编辑、控制和监控自界说的测试方案。

尺度化的远程接口可用于将测试平台直接集成到更高级此外控制和监控系统中。是德科技储能测试(ESD)软件界面大多数企业会使用独立产物举行设计、测试、丈量和监测。这种伶仃的结构导致事情流程断断续续、效率低下。

连贯的灵活设计与测试是电子系统开发方式的重大革新。Keysight PathWave软件是一个系统工程平台,它毗连设计和测试,提供通用数据模型和开放尺度,彻底革新了传统流程,显著提高了生产效率和设备使用率,能够显著缩短产物开发生命周期。针对汽车设计和测试互助同伴,是德科技提供校准和维修服务,以保证各事情组获得的丈量效果可以复验,并能制止因为效果差异而导致开发周期延长,上市时间推迟及预算增加等效果。

针对需要确保产物良率和质量的制造部门,是德科技的校准和维修服务可保持仪器在其使用寿命期间切合保证的性能技术指标,确保在研发和制造历程中举行准确、可重复的丈量。7月11日,焉知新能源汽车团结是德科技讲举行线上“动力电池测试云论坛”,此次运动获得了蜂巢能源科技有限公司、苏州UL美华认证有限公司的鼎力支持!本次云论坛将在小鹅通“焉知汽车学院”开展(点击文末“阅读原文”免费注册),届时将围绕无钴电池的开发与测试、电池充放电方案、电池可靠性及宁静性认证等话题展开互动分享,将邀请OEM、动力电池、电池测试与认证、软硬件设备商等600+的专业人士到场互动交流,饕餮盛宴,静等汝来!13:30-14:20,蜂巢能源科技有限公司电芯产物线总监李佳佳将分享“无钴电池的开发与测试”相关内容,如无钴质料开发状态及测试希望、无钴电芯的开发情况及测试希望等相关产物信息;14:25-15:15,是德科技汽车与新能源事业部的朱华鹏司理迁就“电池充放电测试方案”举行分享,如电池充放电测试要求、电池充放电测试交钥匙系统先容(温箱,水冷机,测试台架,施工等)、电池充放电方案、测试软件及案例分享等;15:20-16:10,苏州UL美华认证有限公司首席工程师乐艳飞将分享“动力电池设计宁静与测试评估”,涉及的偏向有动力电池宁静风险、动力电池设计和制造宁静(电芯设计和制造宁静、模块宁静、控制系统宁静、电池系统宁静)、动力电池宁静测试评估等。我们期待与会者通过此次“动力电池测试云论坛”进一步相识动力电池测试及其测试的挑战和应对之道,找到适合自己的新能源汽车动力电池系统测试方案,选择能够全方位满足测试需求、技术可靠的供应商。

测试让电动汽车更宁静,测试给将我们一片蔚蓝的天!。


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